--------------------------------------------------------------------------------
Так вот, лежали у меня два поворотника с ободранными в дрызг корпусами, все остальные детали были целыми. Достались в довесок к целым. Выбрасывать было жалко, жаба не давала. И вот в эти праздничные дни от безделья и жары, решил с ними разобраться.
Взял поворотник и внимательно его изучил. Для полной разборки потребуется всего две отвертки: крестовая №2 и с плоским жалом. Снимаем желтый рассеиватель и под ним уплотнительную резинку. Затем убираем лампочку, если она еще есть, слегка надавив на нее в сторону цоколя (буквально на 2-3 мм) и поворачиваем против часовой стрелки, вынимаем. Все делаем без фанатизма, иначе лампочки у Вас не будет. Следующий шаг, отворачиваем маленький винт, который удерживает фиксирующую пластину и удаляем ее, потянув вверх. Если идет туго, подцепим ее плоской отверткой. Затем убираем отражатель. Все откладываем в сторону. Подцепив плоской отверткой, сдвигаем внутрь корпуса патрон лампочки. У меня сдвинулся вначале тяжело, но потом пошел очеь легко. Теперь убираем патрон с проводами. Остается вытянуть резиновую втулку поворотника, из-за которой все и было начато, из корпуса. Слегка покачивая резиновую втулку из стороны в сторону, вытягиваем ее. Тяжеловато только первые усилия по ее сдвижке, а затем просто выскакивает. И вот результат, целая резиновая соединительная втулка у Вас в руках. Теперь таким же способом разбираем поворотник, у которого эта втулка сломана и корпус висит вниз, совсем не украшая наш мот. Сборка идет гораздо легче. Теперь на разборке можно брать и ободранные поворотники по небольшой цене. Смотрите фотки, на них все видно:

Добавлено (15.11.2010, 12:03)
---------------------------------------------
А переделка стандартного реле, по-моему заключактся в перерезании 7-й ноги на микросхеме, таким образом отключается контроль целостности лампочек.
Короче ХЗ, заеду сегодня в магазин, куплю 2 релюшки, раскурочу по разному и посмотрю что получится.