Вниманию новых пользователей! Ввиду того, что спамботы совсем охерели, вновь прибывшие ВРУЧНУЮ переносятся мной в полноценную группу, после небольшой личной переписки, посредством E-mail. Прошу понять и простить, но спамеры достали. Спасибо за понимание. Чтобы начать сей процесс, нужно: 1. Зарегиться на форуме; 2. Написать мне по адресу kodan82[цобако]mail.ru, указав регистрационный ник, отвечу оперативно. Если не получается зарегистрироваться/войти, забыли пароль/стало скучно - пишем на тот же адрес, всем рад. Даже спамерам. Но их потом удалю. Ничего личного.
zl-russia.ru
Главная страница | Регистрация | Вход Приветствую Вас Гость | RSS
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · Расширенный поиск · RSS ]
Форум » ELIMINATOR - всё про ремонт, неисправности и доделки » Доделки » из 400 в 600 нюансы
из 400 в 600 нюансы
astashevДата: Понедельник, 12.09.2011, 19:28 | Сообщение # 61
Латентный гонщег
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3291
Статус: Offline
MOD, внешне очень похож.
Люди добрые дайте gpx 750 на время biggrin


Время меняться, литра уже мало, что дальше.
Главное - движение....

400 se, 600 se, 600sse, zl1000, ZL 1100 SSE, RIGA 11,MIKILON D52-125
 
astashevДата: Пятница, 28.10.2011, 17:34 | Сообщение # 62
Латентный гонщег
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3291
Статус: Offline
http://www.bike-teile.de/index.php?seite=einzel&teilid=841451

Добавлено (28.10.2011, 17:34)
---------------------------------------------

дешевле пока не нашел

Прикрепления: 8093808.jpg(13.8 Kb)


Время меняться, литра уже мало, что дальше.
Главное - движение....

400 se, 600 se, 600sse, zl1000, ZL 1100 SSE, RIGA 11,MIKILON D52-125
 
SSB7Дата: Пятница, 28.10.2011, 23:31 | Сообщение # 63
Эксперт-саморез
Группа: Администраторы
Сообщений: 2282
Статус: Offline
astashev, сцуко зачем душу травишь??? я ещё ГТР не сделал

ZLRX4/638SC + KX125DB + Triumph Tiger T400
 
astashevДата: Суббота, 29.10.2011, 01:10 | Сообщение # 64
Латентный гонщег
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3291
Статус: Offline
SSB7, Не обжайся, это я себе душу травлю. Бля уже мототоксикоз замучал, а на следующей неделе до 10 градусов днем обещают, вот защищусь и куплю себе 50 кубовый эндур.

Я 4 года без мота прожил, и ламинатор для меня это просто находка. Надеюсь что в твоих руках получится достойная 600 ка. А по поводу 750 буду думать следующей зимой


Время меняться, литра уже мало, что дальше.
Главное - движение....

400 se, 600 se, 600sse, zl1000, ZL 1100 SSE, RIGA 11,MIKILON D52-125


Сообщение отредактировал astashev - Суббота, 29.10.2011, 07:51
 
JokerX87Дата: Понедельник, 19.03.2012, 22:08 | Сообщение # 65
Местный
Город: Саратов
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 22
Статус: Offline
SSB7, если не проблема - выложи списоз запов для превращения обычной чесотки в бешенную. Есть мысль пойти по твоему пути, но на фотке не все видно
 
SSB7Дата: Понедельник, 19.03.2012, 23:37 | Сообщение # 66
Эксперт-саморез
Группа: Администраторы
Сообщений: 2282
Статус: Offline
JokerX87,
1-блок цилиндров с поршнями, пальцами, стопорными и поршневыми кольцами
2-колено с шатунами и шатунными вкладышами
3-прокладка блока
4-прокладка головки блока
эт минимальный комплект при условии нормального состояния головы и коренных вкладышей.


ZLRX4/638SC + KX125DB + Triumph Tiger T400
 
CrematoryДата: Вторник, 20.03.2012, 09:19 | Сообщение # 67
Аццкий Элимовод
Город: Ногинск
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 2182
Статус: Offline
SSB7, я бы все таки коренные вкладыши тоже в список включил для пущей надежности, а так же масляный радиатор для суровых московских пробок.

Есть мечта? Иди к ней! Не получается идти к ней? Ползи к ней! Не можешь ползти к ней?
Ляг и лежи в направлении мечты!
 
SSB7Дата: Вторник, 20.03.2012, 11:09 | Сообщение # 68
Эксперт-саморез
Группа: Администраторы
Сообщений: 2282
Статус: Offline
Crematory, дык корни в большинстве случаев в нормальном состоянии, а для установки маслорадиатора требуется ещё и поддон от 600ого GPZ или доработанный люмовский, хотя проблема перегрева решается просто точной настройкой карбов.

ZLRX4/638SC + KX125DB + Triumph Tiger T400
 
-ST1L-Дата: Среда, 01.08.2012, 01:24 | Сообщение # 69
Группа: Удаленные





Внесу свою лепту в тему, катаю на 400>600 пол сезона и за это время выяснил кое что на счет редукторов. Тут в соседней теме писал про перегрев и вроде побороли кое как но периодически в жару лампа все равно загорается и это порядком надоело. Решено было разобраться с редукторами дабы снизить обороты мотора при сохранении скорости. К слову, с места довольно легко можно трогаться с 5той и больше 20 км можно легко вообще на 6той ездить, максискутер млин ))) Зато в сражении за лидерство по разгону практически не уступает V65 sabre'у а у него простите 1100сс и 110л.с (проверяли очень часто) после определенного порога сэйбр конечно улетает но со старта идут практически на равне. Ну да ладно это отступления, возвращаюсь к редукторам, дабы не купить кота в мешке стал сравнивать партнамберы шестеренок 400 и 600 сначала в мосту - одинаковые, следовательно мосты передаточным отношением не отличаются!!! Далее сравнил номера шестерен в угловых редукторах, тут они разные. Думаю отлично сейчас закажу с ебэя и будет мне максималка не 180 а под 200, сказано - сделано. Ждал месяц, наконец редуктор пришел, снял свой чесотошный и какой был облом когда сосчитав зубцы шестерней я понял что они идентичны ПОЛНОСТЬЮ, единственное отличие как я заметил это чуток изменены сами зубчики шестерней (угол чуток другой) отсюда и разные партнамберы, но передаточное отношение у них идентичны ((( Вот так я выкинул 4к, (редуктор никому не нужен часом?, дешево ))).
Понимаю что сам дурак не сосчитал зубчики по фотке, ну да ладно короче редукторы не отличаются, передаточные отношения в другом месте зарыты. Жаль мэнуала на 400 не найти где тех данные по всем передачам есть, было бы легче. Может коробка или сцепление, нет ни у кого точных сведений о передачах во всех узлах мотора?

Короче такая вот история.
 
mitridatДата: Среда, 01.08.2012, 09:42 | Сообщение # 70
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3249
Статус: Offline
-ST1L-, я не совсем понял про какой из редукторов идёт речь? про моторный иил колёсный?

Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
 
-ST1L-Дата: Среда, 01.08.2012, 11:20 | Сообщение # 71
Группа: Удаленные





mitridat, и про тот и про другой, в колесном шестерни даже по каталогу не отличаются, а моторный не отличаються по передаточным отношениям, я купил моторный.

Сообщение отредактировал -ST1L- - Среда, 01.08.2012, 11:20
 
mitridatДата: Среда, 01.08.2012, 11:31 | Сообщение # 72
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3249
Статус: Offline
Quote (-ST1L-)
в колесном шестерни даже по каталогу не отличаются
м-да, обидно конечно.


Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
 
astashevДата: Среда, 01.08.2012, 12:03 | Сообщение # 73
Латентный гонщег
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3291
Статус: Offline
Старнно канечно, я тоже думал о покупке пары редукторов. Интересно, где же все таки передаточные числа отличаются?

Время меняться, литра уже мало, что дальше.
Главное - движение....

400 se, 600 se, 600sse, zl1000, ZL 1100 SSE, RIGA 11,MIKILON D52-125
 
mitridatДата: Среда, 01.08.2012, 12:05 | Сообщение # 74
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3249
Статус: Offline
astashev, может в каробке? и потом, Паш, а с чего ты взял что они отличаются?

Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.

Сообщение отредактировал mitridat - Среда, 01.08.2012, 12:06
 
astashevДата: Среда, 01.08.2012, 12:09 | Сообщение # 75
Латентный гонщег
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3291
Статус: Offline
mitridat, каг не странно, со слов Скуяна.

Время меняться, литра уже мало, что дальше.
Главное - движение....

400 se, 600 se, 600sse, zl1000, ZL 1100 SSE, RIGA 11,MIKILON D52-125
 
Форум » ELIMINATOR - всё про ремонт, неисправности и доделки » Доделки » из 400 в 600 нюансы
Поиск:
Copyright by MOD © 2007
Сайт управляется системой uCoz