К сожалению, поиск не помог мне, по тому создаю тему. Итак.
ZL400. Предидущий владелец, однажды летом приехал в жестяной гараж, поставил мот и не вспоминал о нём два года. Теперь аппаратом владею я, но заводить пока не пытался, по скольку опасаюсь, что за два года в движке произошли некие процессы, последствия которых могут сделать хуже, чем сейчас при попытке запуска без подготовки. Отсюда и вытекает мой вопрос: какие процедуры рекомендовали бы провести наши уважаемые мастера и просто опытные владельцы?
я не опытный владелец,но я бы поменял для начала все жижи,масло,антифриз ,фильтр,обслужил аккум,чтоб заряженный был и после этого пробывал бы заводить,предворительно повернув краник не надолго на самотёк(pri),для того чтобы карбы наполнились топливом,далее перевёл бы краник в положение (on) и пробовал бы заводить.
Да, это очевидые манипуляции. Но поршня стояли два года на одном месте, масло полностью стекло в картер, скорее всего вкладыши коленвала сухие и в масляных каналах тоже ни чего нет. К тому же, конденсат на стенках целиндров наверняка вызвал коррозию… на этом мысль несколько буксует, по тому и хочется помощи коллективного разума...
Выкрутить свечи налей масла в котлы, покататься мотоцикл на передаче, без свечей это легко Время меняться, литра уже мало, что дальше. Главное - движение....
400 se, 600 se, 600sse, zl1000, ZL 1100 SSE, RIGA 11,MIKILON D52-125
Дата: Понедельник, 09.06.2014, 08:35 | Сообщение # 5
Группа: Удаленные
Что то мне подсказывает,что и карбы за это время обсохли,т.е. образовалась желтая пленка,которая может забить жеклеры
Добавлено (09.06.2014, 08:35) --------------------------------------------- Что то мне подсказывает,что и карбы за это время обсохли,т.е. образовалась желтая пленка,которая может забить жеклеры
