открытие сезона и смена религии ((:

astashev

Дата: Воскресенье, 18.05.2014, 22:35 | Сообщение # 31

Латентный гонщег

Город: Москва

Группа: Элиминаторщик

Сообщений: 3291

Репутация: 21

Статус: Offline

Это. Завидки...

Время меняться, литра уже мало, что дальше.
Главное - движение....

400 se, 600 se, 600sse, zl1000, ZL 1100 SSE, RIGA 11,MIKILON D52-125

Legkij

Дата: Среда, 03.12.2014, 23:09 | Сообщение # 32

Группа: Удаленные

Ну и я туда же:-)

Прикрепления: 6426777.jpg (328.8 Kb)

Legkij

Дата: Среда, 03.12.2014, 23:13 | Сообщение # 33

Группа: Удаленные

Вот и я туда же:-)

Прикрепления: 8311583.jpg (328.8 Kb)

SSB7

Дата: Четверг, 04.12.2014, 16:06 | Сообщение # 34

Эксперт-саморез

Группа: Администраторы

Сообщений: 2282

Репутация: 45

Статус: Offline

Legkij, 650ая априлька на ротаксе весьма достойный агрегат. к сожалению имеет ряд болезней двигателя которые ремонтабельны исключительно заменой на новые детали стоимость которых весьма заметна. имеет большую взаимозаменяемость деталей двигателя с BMW F650S.

ZLRX4/638SC + KX125DB + Triumph Tiger T400

Vinya

Дата: Пятница, 05.12.2014, 10:19 | Сообщение # 35

Живу тут

Город: С-Пб

Группа: Элиминаторщик

Сообщений: 152

Репутация: 0

Статус: Offline

Legkij, Поздравляю, теперь можешь по мёрзлому Питеру рассекать?

ЛИТР ВСЕМУ ГОЛОВА!

Legkij

Дата: Понедельник, 08.12.2014, 14:54 | Сообщение # 36

Группа: Удаленные

Цитата SSB7 (

)

стоимость которых весьма заметна

ну стоимость заметна как и на Люм, и основная болезнь это прокладка головы ее прежний хозяин недавно менял,у инжекторных мувта обгонная летит обычно, но направленно искал карбовый вариант до 2000

Цитата Vinya (

)

Поздравляю, теперь можешь по мёрзлому Питеру рассекать?

спасибо. Ну в -6 я его на учет ставл:) покататся вцелом можно, но чтоб ездить куда то по городу, думаю не стоит. в гараж поставил

SSB7

Дата: Воскресенье, 25.10.2015, 15:54 | Сообщение # 37

Эксперт-саморез

Группа: Администраторы

Сообщений: 2282

Репутация: 45

Статус: Offline

воть и ещё 14тк прибавилось на одометре моего тигры.
впечатления от пользования в городе и на трассе сильно отличаются.

Город не вызывает никаких вопросов кроме расхода топлива который в агрессивном режиме может с лёгкостью достигать 10 литров на 100 км.

Трасса: удручает недостаточной ветрозащитой. очень сильно отличается поведение мота в зависимости от настроек заднего аммортизатора - оптимальные настройки для города на разбитой трассе оказываются чрезмерно жёсткими приходится подбирать настройки в зависимости от состояния дорожного полотна.
расход по трассе при скорости до 120км/ч не превысил 6.5 литров на 100км. седло узковато и жестковато для больших перегонов (буду искать варианты замены или прешивки с изменением формы).
штатный головной свет достаточен в любых условиях видимости.

расходники типа фильтров колодок в наличии всегда в магазине за исключением воздухана так как он уникален для данного семейства мотов и аналогов у него практически нету приходится изгалятся из паралонки скутерных фильтров. ремкомплектв карбов микуни подходят от старых катан начала 90ых.
стартёр полностью взаимозаменяем с кавасачим от большеобьёмной линейки ламинаторов ГТРов ЗЗРов и ЗРХов с ГПЗами. обгонная муфта так-же имеет соответствующую взаимозаменяемость.

ZLRX4/638SC + KX125DB + Triumph Tiger T400