Цитата Enkei ()

Похоже, придется глушаки менять.

Добавлено (27.04.2018, 20:26)
---------------------------------------------
Фото не моё человек решил поменять и прислал показать что получилось

Добавлено (01.06.2018, 09:21)
---------------------------------------------
Приехала ручка. Как и все китайское, пришлось дорабатывать напильником, но вроде все получилось. Теперь газ точно закрывается, легко и полностью открывается(уря, взлетный режим ^^), а также ручка оказалась короткоходной, примерно на четверть. Уже успел и по рытвинам проехаться и в ливень - короткоходность не мешает. А вот на прямой стало совсем приятно.

Добавлено (23.06.2018, 03:20)
---------------------------------------------
Конкретно про глушак - ну, паданые гнилые глушаки у меня уже есть, а непаданые и негнилые стоят как чугунный мост. Перебьюсь как-нибудь. Натолкал в свои нержавеющей стружки пока, стало тише. Я удовлетворен, пока на этот счет больше ничего предпринимать не буду.

Добавлено (24.06.2018, 16:05)
---------------------------------------------
А аппарат твой красив. Имхо, на фиг на дрегстере этот хром.

Добавлено (24.07.2018, 00:33)
---------------------------------------------

Добавлено (24.07.2018, 00:38)
---------------------------------------------

Добавлено (27.07.2018, 13:54)
---------------------------------------------
Проехал 60км по жаре +29. Как только вляпаюсь в пробку или долго постою на светофоре - глохну, и надо ждать, пока остынет. Где-то явно бенз кипит и испаряется.

Добавлено (27.07.2018, 15:51)
---------------------------------------------
Снял топливный фильтр совсем. Открыл его, убедился что он там был в общем-то нужен - потемнел за пару тысяч буквально. После того как напрямую воткнул, холостой сразу стал неровный, пришлось задрать. Ну, если глохнуть больше не будет, придется терпеть.

Добавлено (01.08.2018, 09:49)
---------------------------------------------
Вроде все и без фильтра работает. Пока не глох больше.
Поставил себе простецкие текстильные кофры.


Почему-то стала постоянно гореть лампа нейтрали на всех передачах. Пока не сообразил, где находится датчик, общее шевеление проводки тоже ничего не показало, не моргает.

Добавлено (14.08.2018, 16:19)
---------------------------------------------
Пока мне глушители не нравятся. Они выглядят совсем стремно даже по моим нетребовательным меркам, ржавые, мятые, орут, несмотря на то что в каждый затолкано по 17 губок для посуды, и вообще не торт.
Сегодня раскидал один, думал вместо губок туда минваты набить. Вытряс из него добрых полкило копоти, губки ей обросли по уши, и такое ощущение что там вообще толком пропускного сечения нет - а значит, мало того что орать продолжит, так еще и жрать будет как конь и не ехать. Пусть уж лучше орет и не жрет. Не стал ничего делать.
Как-то совсем уже не хочется возиться с ними как есть, хочу или другие поставить, или самому сделать новые.
Другие глушаки стоят как чугунный мост, поэтому интересно, нельзя ли поставить один, а вторую трубу заглушить. У них же есть соединение под мотором. Опять же, вес сэкономить, да и вместо второй можно тубус для ключей повесить для симметрии.
Если делать самому, то надо понять, как сделать так, чтобы они тоже не орали.
Или не орал. Действительно, надо один сделать. Второй никогда не поздно добавить будет)

Лампа нейтрали взяла и самопочинилась каким-то образом. Может, там концевик залип, или что-нибудь наподобие. Послежу.
Лампочка температуры помигивает, причем даже на явно холодном двигателе. Тоже наверняка где-то контакт непрошенный.
В целом, не нравится читаемость сигнальных ламп на фаре. На солнце их совсем не видно. Я так как-то раз километров 15 с аварийкой проехал почем зря. Хочется вокруг них какой-нибудь козырек сделать, или на каждую по маленькому.

Экспериментирую тут с покраской кожи, на куске ремня старого. Удовлетворительно удается автоэмалью из баллончика красить. Вроде не стирается, терпит сгибы, сохнет быстро и почти не подтекает.

Запланировал на зиму переборку вилки, новый задний баллон, попытаюсь разварить бак, также вместо теперь не нужного корпуса воздушного фильтра просится какое-то полезное применение пространству в раме. Может, туда второй бензобак придумать, что ли, как на вирагах. Я на китайце на одном баке мог почти 400км проехать и не включить резерв, блин, такая ностальгия. Заодно бензонасос и нормальный топливный фильтр тогда. Ну и покраска, определюсь еще как, но точно в какой-нибудь ярко-синий. 
Думаю тут аргонодуговую сварку купить, хочу научиться. Вот и будет над чем поэкспериментировать.
А пока нужно доутеплить гараж, чтобы зимой было где все это делать.

Добавлено (01.09.2018, 21:40)
---------------------------------------------
Если что, запись для потомков - покраска автомобильной акриловой эмалью кожаных изделий - бесполезная затея.
Куртку я таки покрасил, но облезла она после трех поездок - прежде всего под рюкзаком.
Хотя изначально вышло симпатично.

Что-то я так особо никуда и не езжу. Два мопеда в гараже стоят, а толку...
Близко ездить некуда - все надоело уже, далеко - боюсь что сломаюсь. Наверно, в межсезонье надо капитально во всем убедиться и быть уверенным.
Гараж почти доделал.

Добавлено (30.10.2018, 20:40)
---------------------------------------------
Небольшой апдейт. Пока толком так ничего и не сделал, но много всего начал. Изобретательство) На всякий случай откладываю все родное про запас, если что-то пойдет не так.
1)Покраска. Наладил пневматику, купил краскопульт, нашел где брать ЛКМ, изучаю мануалы. Сейчас надо соорудить компактную покрасочную камеру с вытяжкой.
2)Фара. Купил биксеноновую линзу, которая, естественно, не влезла в родную фару. Долго пытался придумать, из чего сделать новый корпус, новое гладкое стекло. В ход шла оптика от шахи, проставки из трубы, даже прозрачная салатница. В итоге заказал на али обтекатель "под кафешник" со встроенным заподлицо стеклом, буду от него танцевать дальше - сделаю герметичный, но недекоративный корпус из какой-нибудь трубы. Насколько понял, обтекатель более-менее похож на родной для версии SE, только более вытянутый. Будем надеяться, выйдет не слишком колхозно. Впрочем, если будет колхозно, но аэродинамично, все равно не расстроюсь)
3)Глушитель. Родные в хлам, восстанавливать толком нечего. Были варианты. Прямотоки отпадают, громко. Самодел - пока сложно найти тонкостенные варящиеся трубы, и нет четкого понимания, как сделать тихим при ограниченном объеме, и не страшным. Глушаки от мото - дорого. Взял у друга примерить глушаки от Диверсии, ненужные ему - много кроилова, совсем другая форма. Есть еще вариант взять автоглушитель и как-то его декорировать сверху, но пока не нахожу достаточно компактный и недорогой - от тазов большие слишком, остальные надо по разборкам искать. Может в итоге искать надоест и приварю от таза. Будет выглядеть не очень, зато юзать норм. 

В остальном дальше гугления и просмотра ютуба пока не заходило. Мой сезон закончился неделю назад на скромной отметке около 2000км. Мот еще почти не разобран. 
Продал свой балтик, купил для жены китайский дорожник недорого - там тоже еще возни предстоит.

Добавлено (31.10.2018, 09:20)
---------------------------------------------
Глушитель от таза отпадает - его там не разместить, или он будет висеть слишком низко, или подножки пассажирские будут мешать. А мот в одиночку переделывать пока планов не было)
Вообще проблема в том, что тихий глушитель требует много объема, а его на мотоцикле тупо нет.
Возникла еще одна мысль - спрятать короб глушителя на место бывшего воздухана, но это надо сначала все разобрать, и убедиться в том, что ничего мешать не будет.
Еще один вариант - тупо приделать хоть в имеющийся глушитель заслонки, как в дымоходе. Прикрыл - тихо, открыл - громко, быстро, экономично.

Добавлено (04.11.2018, 19:47)
---------------------------------------------
Глушители от Диверсии все же более-менее ставятся. Пока с проблемами - крепеж надо заново изобретать, и диаметр патрубка чуть больше родных. Но и со всем этим стало очевидно - тихо будет. Остальное приложится.

Снял воздухан. Поприкидывал, что на его место можно поставить. Кажется, объема там еще меньше, чем я думал. Идее с дополнительным баком дал отбой - много гемора, мало пользы, проще верхний бак больше расшить. Сейчас думаю компактно разместить акб, катушки, РР и прочее электричество ближе к краям, а по центру сделать просто что-то вроде сумки из плотной ткани для барахла. Там сложно использовать весь объем с помощью жесткой емкости, поэтому можно сделать гибкую. Туда же можно в случае чего бросить запас топлива, чтобы вручную его в верхний бак перелить, если припрет. И не надо будет постоянно таскать с собой рюкзак или боковые кофры.

Также возникла идея с топливным фильтром. Если пропускной способности одного не хватает на самотек - так может поставить два или три в параллель? Сопротивление протоку, согласно школьной физике, уменьшится. Может, и не понадобится никакой бензонасос.

Еще надо что-то придумать с задними пружинами. С пассажиркой пробивает подвеску. Впрочем, пассажирка пересаживается в пилоты с наступающего сезона, можно обдумать еще. Одному вроде было норм, да и я взялся за свой вес к весне.

Случайно обнаружил, что РР у меня стоит от Stels ATV300. Если кому-то будет полезна инфа. Как-то его там приладить можно. Подробностей не скажу, но могу фотку сделать.

Добавлено (07.11.2018, 14:03)
---------------------------------------------
Случайно тут наткнулся на маленький лайфхак.
Если разобьется крышка генератора, вместо нее можно присобачить миску от селедки)))

Диаметр оказался ровно тот, что нужен, и уши у миски ровно там, где отверстия под болты. 
Моя крышка в целости, но теперь я за нее чуть более спокоен. Кстати, тоже не родная - кто-то ее на станке из текстолита точил.


Закончил разбирать все к покраске. Самой покраской, правда, пока и не пахнет - так и не сделал покрасочную камеру. Может, займусь на днях. Ковыряюсь со вторым мопедом пока. Тот еще фрукт кривой.