Добавлено (17.09.2007, 20:49)
---------------------------------------------
P.S. просто так подножки не отваливаются. значит раньше она висела на отломанных проволочках просто ты это не заметила. у меня почему-то левые подножки только трестнутые а правые нормальные

Собственно, немножко вопросов меня мучают, поэтому к Вам и обращаюсь:
1. Меня пытаются убедить что Кавасаки - отстой, ломаются, хлам, что только Хонда или на крайняк Ямаха и совсем на край - Сузука. скажите чего-нить дельного по Элюму 400, плиз.
2. Я обитаю в Ростове и тут сложно такой байк приобресть. Ясное дело, всем лучше привезть какой-нить свежий литр чтоб подороже и наварить на нём побольше. Посему возникает вопрос-просьба, сможет ли кто-нить помочь с покупкой байка в Москве (сходить, посмотреть, сфоткать, описать косяки и т.п.). Что за это причитается смело пишите, я понимаю, что беготня - это гемор.
3. Если мне надо ездить каждый день дом-работа, + иногда хочу иметь возможность прокатиться куда-нить километров 500 в один конец Уничтожитель400 (хочу двух дисковый тормоз) - правильный выбор? (нравится внешний вид чопа и резвость его сердца).
4. Если не затруднит, (не посылайте в поиск тока) основные напряги с байком можете описать (присущие конкретно этой модели)?

Заранее всех откликнувшихся благодарю.
P.S. По деньгам... ориентируюсь на 60...80т.р. примерно...

Про свой скажу - у меня 94 года. ZL 400... пробег у него изначальный незнаю, так как спидометр смотан был. в прошлом сезоне 20 тыщь проехал... проблемы были - но из-за 2х полётов. первая - после падения заклинило клапан в карбе и бензин тёк наружу. вот и всё. а, ещё ночью ехал по незнакомой трассе - тож сиганул - поломался трос спидометра и крепёжки кофров (самодельные крепёжки) : )
а, вот ещё - в саааамом начале, из-за долгого стояния или ещё из-за чего - окислились контакты на реле зарядки и я чуть генератор себе новый не заказал. вовремя задал вопросы. итог: почистил контакты и всё. так что задавай вопросы.

по деньгам - думаю много вариантов найдёшь за эти деньги.

ну и Вэлкам вобщем-то! : )

для использования в городцком цикле есть более удобные мотоциклы про дальнобой MOD уже высказался а я про город скажу
из-за малой высоты по седлу по сравненью с нормальными дорожными мотами обзор вперёд хуже длинная база мешает активному рулению тормозов в варианте ZL400LS ZL400LX ZL400SE в стандартном исполнении может нехватать для экстренного торможения

по обслуживанию скажу что снятие установка карбов одна из самых неудачных из встречавшихся мне на мототехнике(хуже только пожалуй что ямаха вираго).

из плюсов: большая база даёт офигительную устойчивость на трассе класическая пасадка не вызывает утомления в дальнобое и позволяет привставатбь на подножках на неровностях дороги огромная по сравнению с большинством остальных мотов сидуха позволяет менять положение в дороге динамика двигателя вполне позволяет выпрыгивать из под хачмобилей и газелистов
практически не требующий обслуживания кардан

Добавлено (31.01.2008, 00:17)
---------------------------------------------
Kserg, кавасаки это мицубиси в мото мире пока ты за ним следиш холиш и лелеишь вовремя обслуживаешь он отвечает тебе взаимностью но наплевательского отношения к себе не прощает и начинает сыпатся в самык неподходящие моменты хонда более лояльна в этом отношении про остальные не скажу незнаю.

есть знакомые в ростове которые заказали себе байк во владе и привезли по приличной цене в оч хорошем состоянии еси интересно мона подумать на эту тему.

для использования в городцком цикле есть более удобные мотоциклы про дальнобой MOD уже высказался а я про город скажу
из-за малой высоты по седлу по сравненью с нормальными дорожными мотами обзор вперёд хуже длинная база мешает активному рулению тормозов в варианте ZL400LS ZL400LX ZL400SE в стандартном исполнении может нехватать для экстренного торможения

по обслуживанию скажу что снятие установка карбов одна из самых неудачных из встречавшихся мне на мототехнике(хуже только пожалуй что ямаха вираго).

из плюсов: большая база даёт офигительную устойчивость на трассе класическая пасадка не вызывает утомления в дальнобое и позволяет привставатбь на подножках на неровностях дороги огромная по сравнению с большинством остальных мотов сидуха позволяет менять положение в дороге динамика двигателя вполне позволяет выпрыгивать из под хачмобилей и газелистов
практически не требующий обслуживания кардан

Kserg, моего Стидку ты видел в мастерской.
Мотор - просто в шоколадном состоянии. Про все внешние небольшие коцки я знала заранее по детальным фотографиям.

Wold (он же Вова из Владивостока) - вообще большая умница в этом плане. Я ему скинула ссылку, на мотоцикл, который мне приглянулся. Он съездил, осмотрел его, сфотографировал все-все косяки и дополнил развернутым "отчетом" - что где как звучало, что показалось подозрительным.
Я по каталогу прикинула, во сколько мне обойдется замена всего мало-мальски подозрительного и решила, что аппарат того стоит.
Переслала деньги через Сбербанк (быстрым переводом "Блиц").
Оформили счет-справку (чтобы наше ГАИ при регистрации "мозг не делало").
Как только мотоцикл отправили - Вова сообщил. Затем дружно ожидали прибытия мотоцикла.
Документы отправили EMS - это быстрая доставка по указанному адресу (хоть домой принесут, хоть на работу)
В день прибытия мотоцикла утром на мой мобильный прозвонила девушка из фирмы-перевозчика и напомнила, что "сегодня ночью приходит ваш груз - мотоцикл". Рассказала, откуда его можно забрать.
Если захочешь - от вокзала до мастерской Лёва может на своем эвакуаторе доставить.

По оперативности:
8 ноября перевела деньги,
9 ноября они были получены во Владивостоке (из-за разницы во времени),
10 ноября - мотоцикл был оформлен на моё имя

Так что, если надумаешь вариант поиска мотоцикла во Владивостоке - рекомендую сотрудничество в Вовой

С контактами напряг немного. Аси нету, электронка есть (в профиле), но я на неё захожу очень-очень редко в интернет-кафе. Здесь общаюсь с работы, инет ограничен, отсутствие каритнок, заблокирована эл.почта и т.д. + к тому не со своего компа (на моём нету). Могу предложить № сотового, по смс... 8 908 172 61 07, либо общение тут через личку или прям на форуме.

Такие мелочи:
Что представляет собой приборка на Элюме? Что там есть? (на фотках этого не видно)
Спидометр, одометр, тахометр(?), уровень бензина(?)... температура двигателя?... какие лампочки (ну, поворотники - понятно, а всякие там перегрев и т.п.)?
Есть ли у него бардачок и на скока он функционален (вместимость)?
На сколько хорошо светит фара?

Юлька!!!! Ты вездесуща в этом мире!!!!!!!!!!!
Я на этой неделе хочу заехать к СумашедшемуМаксу посмотреть вживую моц, и потом решусь.
"Я ему скинула ссылку, на мотоцикл" - на каком сайте смотрела? Блин. Посмотрю моц, потом с тобой встречусь, будешь мне всё-всё рассказывать!

ЗЫ BelkaJul, ПРЕВЕД!!!

Ню-ню.... Объяв о продаже мало совсем...