|
Холостые обороты
| |
| vovovka | Дата: Четверг, 23.05.2013, 00:57 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Удаленные
| Привет всем!
Сломал себе голову уже, почти.
Eliminator EL250 E3, не держит холостые обороты ниже 2000 об/мин, глохнет, и когда прогретый заводится только при открытом обогатителе. На высоких оборотах работает как часы, на открытие заслонки реагирует мгновенно, без приреканий. Свечи - провода-возд.фильтр - новые, карбюраторы чищеные 2 раза (не уверен по поводу правильного уровня топлива в поплавковой камере, не могу открутить заглушки сливных отверстий, сорваны шлицы головок), мембраны в порядке.
вопрсы такие:
1. Стоит ли менять бабины и/или свечные колпачки?
2. Что такое "подсос воздуха", как его обнаружить и как он может влиять на выше описанное поведение двигателя?
3. Стоит ли попробовать выполнить регулировку клапанов?
4. Какие будут мысли?
Сбои в электронике в мыслях была, даже заказывал подержаный блок регулировки зажигания, но не удачно, двигатель работал ещё хуже, вернул его как не рабочий.
П.С. прошлый сезон уже пропустил по этой причине, и не хотелось бы отдавать в сервис на ремонт.
|
| |
| |
| NAG | Дата: Четверг, 23.05.2013, 09:09 | Сообщение # 2 |
Живу тут
Город: Волгоград
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 183
Репутация: 4
Статус: Offline
| Проверь компрессию для начала, симптомы похожи.
Изготовление дуг на элим и не только: http://zl-russia.ru/forum/14-107-31203-16-1342807097
|
| |
| |
| vovovka | Дата: Четверг, 23.05.2013, 09:42 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Удаленные
| Спасибо за совет, проверю.
Забыл указать на ещё один симптом: когда крутится на 2000 об/мин в глушителе слышны частые не громкие хлопки.
|
| |
| |
| mitridat | Дата: Четверг, 23.05.2013, 10:07 | Сообщение # 4 |
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3250
Репутация: 14
Статус: Offline
| vovovka,У тебя очень богатая смесь. проверь свечи - понятно что новые, но вот что рабочие не факт. NGK? точно от твоей модели? скорее всего уровень топлива превышен. Регулируй карбы. Что за фильтр? чем пропитывал? Добавлено (23.05.2013, 10:06)
---------------------------------------------
Цитата (vovovka) то такое "подсос воздуха", как его обнаружить и как он может влиять на выше описанное поведение двигателя? Добавлено (23.05.2013, 10:07)
---------------------------------------------
Цитата (vovovka) открутить заглушки сливных отверстий
Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
|
| |
| |
| vovovka | Дата: Четверг, 23.05.2013, 10:34 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Удаленные
| Да, они, и раньше стояли такие же, всё работало.
Цитата (mitridat) Что за фильтр? чем пропитывал?
Цитата (mitridat) Проверить можно взяв баллончик с горючей жижой |
| |
| |
| mitridat | Дата: Четверг, 23.05.2013, 10:43 | Сообщение # 6 |
|
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3250
Репутация: 14
Статус: Offline
| vovovka, А я не знаю какой на 250-ке фильтр паралоновый? тогда спецмаслом, бумажный -тогда ни чем.
Добавлено (23.05.2013, 10:43)
---------------------------------------------
Цитата (vovovka) Да, они, и раньше стояли такие же, всё работало.
Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
Сообщение отредактировал mitridat - Четверг, 23.05.2013, 10:44 |
| |
| |
| ur4ik63 | Дата: Суббота, 22.06.2013, 16:45 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Удаленные
| После воздушного фильтра, перед карбюраторами стоят сеточки. Они могут забиться истлевшим поролоном, отчего проходное сечение для воздуха уменьшается.
|
| |
| |
|
