Вниманию новых пользователей! Ввиду того, что спамботы совсем охерели, вновь прибывшие ВРУЧНУЮ переносятся мной в полноценную группу, после небольшой личной переписки, посредством E-mail. Прошу понять и простить, но спамеры достали. Спасибо за понимание.
Чтобы начать сей процесс, нужно: 1. Зарегиться на форуме; 2. Написать мне по адресу kodan82[цобако]mail.ru, указав регистрационный ник, отвечу оперативно. Если не получается зарегистрироваться/войти, забыли пароль/стало скучно - пишем на тот же адрес, всем рад. Даже спамерам. Но их потом удалю. Ничего личного.
zl-russia.ru
Дата: Четверг, 12.09.2019, 15:35 | Сообщение # 376
Уже обжился
Город: Балашиха
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 55
Статус: Offline
tesla07, я думаю это мало кому нужно, т.к. изношенные демпферы дают небольшой люфт, а механизм проскальзывающего сцепления ощущение люфта корзины еще и сильно уменьшает. В итоге получается что потрахаться с установкой резинок придется сильно, а тактильных ощущений результата особо от этих действий не почувствуешь (люфты коробки, цепочки на колене и переднего редуктора никто же не убрал) ZL400 -> VN1500
Дата: Вторник, 17.09.2019, 16:57 | Сообщение # 377
Местный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 37
Статус: Offline
Всем привет!
ЦитатаAnBan ()
я думаю это мало кому нужно, т.к. изношенные демпферы дают небольшой люфт, а механизм проскальзывающего сцепления ощущение люфта корзины еще и сильно уменьшает
Изношенные демпфера дают при включении или переключении неприятный шлепок. Но это уже дело каждого... Zl 400
Дата: Понедельник, 13.01.2020, 10:07 | Сообщение # 378
Тока что прибыл
Город: Калуга
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 12
Статус: Offline
Всем привет. Подскажите в холодную погоду( в теплую еще не ездил, мотоцикл купил и перегонял уже было около +5) при включении первой передачи происходит ощутимый толчок и при переходе на вторую тоже, когда мотор прогреется вроде чуть лучше, но с первой толчок есть всегда.Это проблема температуры или у меня недовыключается сцепление? МОжно ли как то регулировать его на 750(гидравлика)?что небольшой удар должен быть понимаю, но тут прям сильный. Спасибо)
Дата: Понедельник, 13.01.2020, 11:52 | Сообщение # 379
Уже обжился
Город: Балашиха
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 55
Статус: Offline
Привет. Нормальное поведение. У меня на вязком масле в холодную погоду когда только завел мотор (он еще греется на 3 500 тысячах) при включении передачи мотоцикл вообще может заглохнуть. Все из-за вязкости - пакет фрикционов слипся в холодном масле и продолжает вращаться, даже после выжима сцепления. Толчок будет и на горячую, если мотор поработал на нейтрали с отпущенным сцеплением. Толчок не является прямым признаком недовыжима, вот если у тебя мот на горячую с включенной первой и выжатым сцеплением пытается ехать вперед (как машина на автомате) - вот тогда можно говорить о недовыжиме.
Недовыжим можно проверить так, обязательно на хорошо прогретом моторе (рабочая температура должна быть именно у масла, а не антифриза - обязательно прокатиться, на месте греть бесмысленно, т.к. полноценно не проегреется коробка и сцепление). Мотор заведен, нейтраль, выжимаешь сцепление включаешь первую - получаешь толчок, в результате этого толчка ты остановил вращение валов коробки и сцепления. Не отпуская сцепления включаешь нейтраль и снова первую - толчка или не должно быть или должен быть супер мягкий. Если получишь хороший пинок во второй раз - значит пакет фрикционов раскручивается на нейтрали с выжатым сцеплением - тут причин куча может быть - от вязкого масла до более толстых дисков сцепления от предыдущего владельца (у кого то тут на форуме уже так было - достался мот в котором было два толстых диска вместо одного) ZL400 -> VN1500
