|
Перегрев двигателя
| |
| Sergius | Дата: Суббота, 02.10.2010, 17:58 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Удаленные
| Добрый день. Стал обладателем el250 (первый мот в моей жизни). У предыдущего хозяина полетели рокеры (3 шт пополам) от перегрева двигателя, при этом у него не стояла мембрана вакумника, все питлось на прямую. Перебрали движек, (поставили всю голову от зизира), собрал,, происходит перегрев двигателя. Закипает охоаждающая жидкость. Разобрал термостат (засран, почистил, помоеиу живой), стало немного лучше, но проблема не исчезла.
Всю систему охлаждения промыл.
Хочу разобраться с системой натяжения цепи ГРМ. Там есть болт, и шпинек, который давит на лапку, для чего этот болт?
Вообщем мож кто что подскажет?
Есть вообще нормальное доко на данный аппарат.
Заранее спасибо.
|
| |
| |
| mitridat | Дата: Воскресенье, 03.10.2010, 11:04 | Сообщение # 2 |
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3250
Репутация: 14
Статус: Offline
| Quote (Sergius) Есть вообще нормальное доко на данный аппарат.
http://eliminator.ucoz.ru/load/4
http://eliminator.ucoz.ru/publ/5-1-0-5
Quote (Sergius) происходит перегрев двигателя.
а помпа рабочая?
Quote (Sergius) Разобрал термостат (засран, почистил, помоеиу живой
Карлсон (веннтилятор охлаждения) запускается?
Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
Сообщение отредактировал mitridat - Воскресенье, 03.10.2010, 11:05 |
| |
| |
| Sergius | Дата: Воскресенье, 03.10.2010, 11:32 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Удаленные
| да помпа крутиться.
карлсон запускается
|
| |
| |
| mitridat | Дата: Воскресенье, 03.10.2010, 16:19 | Сообщение # 4 |
|
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3250
Репутация: 14
Статус: Offline
| может плохо голову собрали 
Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
|
| |
| |
| Gopmuzdie | Дата: Понедельник, 04.10.2010, 09:50 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Удаленные
| Возможно это не перегрев? Может это выхлопные газы через прокладку головки попадают в систему охлаждения -- отсюда бурление, но не кипение?
Сообщение отредактировал Gopmuzdie - Понедельник, 04.10.2010, 09:51 |
| |
| |
| Sergius | Дата: Понедельник, 04.10.2010, 12:37 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Удаленные
| на следующей недели буду снимать движек, вот и посмотрю, может быть это и есть выхлопные газы.
Но как только движек перегревается загарается лампа давления масла.
|
| |
| |
| BOBBYY | Дата: Понедельник, 04.10.2010, 17:20 | Сообщение # 7 |
Эта мой дом
Город: Киев
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 269
Репутация: 0
Статус: Offline
| Sergius, Лампа давления масла загорается по причине потери давления ,что при перегреве нормальное явление.Смотрите термостат,систему охлождения,мот сторинный может чето гдето забилось,радиатор,к примеру.
Бериги себя,тебя дома любят и ждут!
|
| |
| |
| Sergius | Дата: Среда, 22.12.2010, 17:31 | Сообщение # 8 |
|
Группа: Удаленные
| буду разбирать двагатель и все каналы чистить думаю к сезону все сделаю...
хочу за руль...
|
| |
| |
| SSB7 | Дата: Среда, 22.12.2010, 17:38 | Сообщение # 9 |
Эксперт-саморез
Группа: Администраторы
Сообщений: 2282
Репутация: 45
Статус: Offline
| очень частая причина перегрева мотора эт неправильно отстроенные карбы и неверно собранное ГРМ
ZLRX4/638SC + KX125DB + Triumph Tiger T400
|
| |
| |
| spiff | Дата: Среда, 25.05.2011, 14:15 | Сообщение # 10 |
Живу тут
Город: Новосибирск
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 163
Репутация: 0
Статус: Offline
| Не стал создавать отдельной ветки - напиуш тут.
Сегодня прохватил 300 км, почти без остановок (раз заправлялся). Погода - не жарко, не холодно (пасмурно, +15С).
Если деражать движок выше 8т оборотов (120-130 км/ч) - загорается лампа. Загорается конечно не сразу, примерно после 4-5 км пути. Приходится сбрасывать скорость и обороты и ждать пока движок остынет. Всю дорогу следил за лампой. 5 км еду 120-140, потом 20 км еду 90, жду пока остынет. Когда лампа загорается, сразу сбрасываю обороты. Лампа гаснет примерно через пару км пути. Для надежности после этого еще проезжаю 15 км на низких оборотах.
Не удобно. Волнуюсь за движок.
Куллер крутится, обороты ХХ держит отлично, систему охлаждения мыл, антифриз свежый, карбы чищены но не синхронизованны (мастер сказал и так все ок.), фильтр чищен 1500 км назад. Собствено вопрос - чем все это черевато? Стоит ли волноваться или нет. Мб антифриз гамно?
Сообщение отредактировал spiff - Среда, 25.05.2011, 14:18 |
| |
| |
| mitridat | Дата: Среда, 25.05.2011, 14:39 | Сообщение # 11 |
|
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3250
Репутация: 14
Статус: Offline
| spiff, Получается вентилятор постоянно шарашит?
Добавлено (25.05.2011, 14:37)
---------------------------------------------
Quote (spiff) систему охлаждения мыл, антифриз свежый
Quote (SSB7) очень частая причина перегрева мотора эт неправильно отстроенные карбы
Добавлено (25.05.2011, 14:39)
---------------------------------------------
Quote (spiff) мастер сказал и так все ок.
Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
Сообщение отредактировал mitridat - Среда, 25.05.2011, 14:40 |
| |
| |
| Crematory | Дата: Среда, 25.05.2011, 14:43 | Сообщение # 12 |
Аццкий Элимовод
Город: Ногинск
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 2182
Репутация: 10
Статус: Offline
| spiff, воздушная пробка или недолив жидкости. Сколько заливал ОЖи?
Есть мечта? Иди к ней! Не получается идти к ней? Ползи к ней! Не можешь ползти к ней?
Ляг и лежи в направлении мечты!
|
| |
| |
| spiff | Дата: Среда, 25.05.2011, 15:01 | Сообщение # 13 |
|
Живу тут
Город: Новосибирск
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 163
Репутация: 0
Статус: Offline
| mitridat, вентилятор шуршит почти постоянно, да
На счет карбов не знаю. лично не присутствовал при ремонте. Когда забирал - мастер сказал что синхронизация не требуется.
Crematory, вылил ровно 2 л (-50мл). В процессе заливания прокачивал воздух путем продавливания резиновых шлангов. Думаю пробки быть не может.
После промыки, прогрел движок (венилятор так и не закртился кстати) и проверил уровень жидкости - было под горловину.Добавлено (25.05.2011, 15:01)
---------------------------------------------
Думаю свечи поменять на всякий для начала. Может быть еще раз с ОЖ заморочусь. Как можно определить есть ли пробка или нет?
И самый главный вопрос - Нужно ли немедленно останавливаться как только загорится красная лампа? Или пожно действовать как я - сбавлять обороты и дать вижку остыть? Боюсь запороть поршневую. А катаюсь по трассе Баранул - Новосибирск (250 км) постоянно (минимум 2 раза в неделю).
|
| |
| |
| mitridat | Дата: Среда, 25.05.2011, 15:19 | Сообщение # 14 |
|
Манерный
Город: Москва
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 3250
Репутация: 14
Статус: Offline
| Quote (spiff) Нужно ли немедленно останавливаться как только загорится красная лампа? Добавлено (25.05.2011, 15:19)
---------------------------------------------
Crematory, Андрюх, как его правильно проверить-то?
Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
Сообщение отредактировал mitridat - Среда, 25.05.2011, 15:18 |
| |
| |
| рЫбак | Дата: Суббота, 13.08.2011, 15:17 | Сообщение # 15 |
Местный
Город: Киев
Группа: Элиминаторщик
Сообщений: 23
Репутация: 0
Статус: Offline
| Привет всем. Греюсь. Сильно. До выкипания и выхода паром через разширительный бачок. Поменял цэпь ГРМ, но все по меткам. Помпа работает, термостат в норме, зазоры клапанов в норме, систему охлаждения промывал несколько раз. Мот прошол 67 000, 55 000 из них - мои.
Если ктото знает - подскажите, есть ли возможность перегрева из за пробоя прокладки головы?
Может ли быть , что проходят газы в воду а не наоборот?
Бо я уже ХЗ
Мучаюсь с этой проблемой с прошлого года, но критично стало неделю назад.
В ж__у кризис - и не такое видали!
|
| |
| |
|
