О! зимляки! : ) это он без обогатителя (без подсоса) сразу до 6ти тысячь взлетает? если да - снижай холостые обороты, там под карбами крутилочка такая есть. по часово стрелке - обороты увеличиваются, против - снижаются.
это ты зря. снимай карбы, да чисть. полностю. только не забудь, мембраны на заслонках карбочистом мыть нельзя. ещё желательно бы компрессор хороший, чтобы промыть всё.
з.ы. поставь обратно регулировку холостого. они это не любят. и на впрос ответь - заводишь с обогатителем?
а не затруднит ли многоуважаемых софорумников не пиная в поиск подсказать уровень поплавков на cvk32 стоящей на чесотке? в очередной раз пытаясь победить течь все промыв прочистив и собрав. проверив без крышек поплавковых камер в перевернутом виде подавая топливо с высоты метра все иглы держат под весом поплавков!! соббираю до конца ставлю на мот . кран открываю на самотек пол часа и появляеться течь со стороны впускного резонатора. прихожу к умозаключению что высоко поплавки!! или еще где может косяк крыться?
не, не уровень. Про то, каким он должен быть, я тебе не подскажу, к сожалению. тут надо ждать Скуяна или Кодан82. Если уровень не трогал - то возьми молоток, и рукойткой один лёгкий резкий удар сбоку всей линейки карбов сделай. Об этом уже писалось. Если не поможет - разбирай текущий карб и джонсоном промывай поплавковую камеру и клапан. Ride Hard! Die Fast!
Какая сила может изменить уровень в поплавковой камере, кроме человеческого фактора? Не в иглах ли косяк? У меня такое было на чесотке после падения - дрянь лежащая в камерах поднялась и позабивала всё к х..ям.
всем спасибо. у меня почему то cvk32!!. сила изменившая высоту поплавков собственно моя. ибо уровень был настолько разный что сровнял с 2мя одинаковыми из 4 .высота стала 14.5 на всех - явно высоковато)) а кстати собственно чем 30е от 32х отличаються?
Сообщение отредактировал android - Четверг, 02.04.2009, 16:09
android, CVK32 отличаются от CVK30 диаметром дифузора и след пропускной способностью самого карба ЗЫ еси стоят 32ые на родных резинках то толку от них никакого так как родные резинки расчитаны на 30ые карбы и имеют внутренний диаметр соответственно 30мм ZLRX4/638SC + KX125DB + Triumph Tiger T400
да резинки родные но сидят при етом точно на местах (без натяга) правильно понимаю что 32е стоят на 600ках и следовательно регулировать придеться творчески ?
